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Aprilia disfrutó de dos excelentes fines de semana en esta pista en 2014 y 2015. Al ganar todas las carreras celebradas en Losail en esas temporadas, es el único fabricante con cuatro victorias consecutivas en la pista del desierto. El mejor resultado para Aprilia aquí en 2016 fue el décimo puesto de Savadori en la Carrera 1, pero el año pasado la marca remontó el vuelo con un cuarto y un quinto puestos con Laverty y Savadori en la Carrera 1 y un séptimo de Laverty en la Carrera 2. A pesar de sus cuatro victorias, la fábrica italiana nunca ha obtenido la pole en Losail: su mejor calificación es un tercer puesto con Biaggi, en 2009. El año pasado, Savadori estuvo cerca de igualar esa calificación al quedar cuarto en la Superpole.

El mejor resultado para BMW en Losail fue en 2016, gracias a Jordi Torres, que fue sexto en la Carrera 2. El año pasado, el piloto de Rubí estuvo a punto de repetir ese resultado en la Carrera 1, aunque finalmente terminó séptimo. Sin embargo, Torres tuvo una fuerte caída en la Carrera 2 y la única BMW que vio la bandera a cuadros fue la de Raffaele De Rosa (11º).

Ducati ocupa el tercer puesto en la lista de ganadores en Losail al haberse impuesto aquí tres veces. Bayliss abrió la cuenta en la Carrera 1 de 2008, y Chaz Davies (Aruba.it Racing - Ducati) se aseguró el doblete en 2016. El año pasado, el mismo Davies fue el mejor piloto de Ducati, finalizando segundo en ambas carreras detrás de Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) y elevando el palmarés de podios de la fábrica italiana en Losail a 17, una cifra récord (Kawasaki sigue en ese ranking con 11 podios). Solo tres fabricantes han registrado la pole en Losail, y todos lo han hecho tres veces: Kawasaki, Yamaha y Ducati. Davide Giugliano registró la última pole para Ducati en Qatar, en 2014.

Honda ha ganado aquí gracias a James Toseland, quien se llevó la victoria tanto en la Carrera 1 de 2006 como en la Carrera 2 de 2007. Desde entonces, sus representantes han subido al podio una vez más, con Jonathan Rea en la Carrera 2 de 2014. El año pasado sólo Jake Gagne (Red Bull Honda World Superbike Team) llegó a la línea de meta en Losail para Honda, en el 12º puesto en ambas ocasiones. Davide Giugliano no terminó en la Carrera 1 y fue baja en la Carrera 2 debido a una gastroenteritis. Este es uno de los tres circuitos actuales donde Honda nunca ha arrancado desde la pole: los otros son Aragón y San Juan. En 2016, el desaparecido Nicky Hayden estuvo cerca de alcanzar la primera pole para Honda en esta pista al clasificarse en segunda posición.

El año pasado, Jonathan Rea no solo llenó un vacío en su palmarés, ya que nunca había ganado antes en Losail, sino que también obtuvo las primeras victorias para Kawasaki en este circuito con un memorable doblete. Kawasaki ha estado 11 veces en el podio qatarí, y solo Ducati supera a la marca japonesa en esta estadística. Es uno de los tres fabricantes que ha registrado la pole aquí, junto con Yamaha y Ducati. En los últimos tres años, Kawasaki ha registrado la pole en esta pista, igualando la secuencia récord en Losail que había establecido Yamaha entre 2007 y 2009. Por lo tanto, este fin de semana está disposición de convertirse en el primer fabricante con cuatro poles seguidas aquí.

Yamaha registró una doble victoria desde la pole aquí en 2009, gracias a Ben Spies. El año pasado logró subir al podio en la Carrera 2 con Alex Lowes (Pata Yamaha Official WorldSBK Team), quien terminó justo por delante de su compañero Michael van der Mark. La fábrica nipona comparte con Ducati y Kawasaki el récord de poles en este trazado, tres. El año pasado, Alex Lowes se alineó en la segunda plaza de la parrilla en la Carrera 1.

El año pasado, MV Agusta firmó sus mejores resultados en esta pista, con un doble top nueve de la mano de Leon Camier.

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